Siirry pääsisältöön

BMW: n lisälaitteiden vaihto

Lisälaitteet varmistavat Moottorin moitteettoman ja keskeytymättömän toiminnan sekä muut Moottoritilan yksiköt, jotka puolestaan takaavat mukavan ja turvallisen ajon.

Lisälaitteita ovat sähkölaitteet, erilaiset anturit, imu-ja pakojärjestelmät, jäähdytysjärjestelmä ja paljon muuta.

  • Generaattori-antaa virtaa sähkökuluttajille moottorin käytön aikana (valaistus, ohjausyksiköt, multimediajärjestelmä jne.).
  • Käynnistin-käytetään moottorin käynnistämiseen.
  • Polttoaineen ruiskutuspumppu on korkeapaineinen Polttoainepumppu.
  • Turbiini (turboahdin) – palvelee ilman syöttöä ja moottorin tehon lisäämistä.
  • Termostaatti ja pumppu (vesipumppu) – varmistavat moottorin jäähdytysjärjestelmän toiminnan.
  • Ilmastointilaitteen kompressori, GUR-pumppu, erilaiset anturit polttomoottorin oikean toiminnan valvomiseksi ja ylläpitämiseksi.

 Liitetiedostojen toimintahäiriöstä ilmoitetaan kojelaudassa olevalla ilmoituksella, ulkopuolisilla äänillä, äänillä ja muilla merkeillä. Älä yritä diagnosoida, korjata tai vaihtaa BMW-liitteitä itse. Asiantuntijoiden tulisi suorittaa kaikki työt tiukan algoritmin mukaisesti, jotta vältetään BMW: n Moottoritilan muiden mekanismien vaurioituminen.

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Miksi pakoputkesta tulee valkoista savua

Jos pakoputkesta tulee valkoista savua, syyt voivat olla täysin erilaisia, on oikein tehdä johtopäätöksiä, ongelman luonteen ja vakavuuden tarkka määrittäminen on mahdollista vain perusteellisemmalla tutkimuksella, ottaen huomioon kaikki asiaan liittyvät tekijät Pakokaasun kyllästymisestä ja tiheydestä Moottorin tyyppiin, ongelma on merkityksellinen sekä diesel-että bensiiniversioille. Luettelo yleisimmistä syistä: Merkittävät kondenssiveden kertymät. Kuten jo mainittiin, tämän todennäköisyys on suurin pakkasella, kostealla säällä, mutta ilmiö voidaan havaita myös kuivalla säällä, jos ajoneuvoa ei ole käytetty päivään tai pidempään. Tärkeimmät kosteuden kertymät tapahtuvat resonaattorissa ja katalysaattorissa, jotka ovat pakojärjestelmän suurimmat komponentit. Jos Pakoputken valkoisen savun syyt ovat juuri tässä, ei tarvitse puhua ongelmasta, koska enintään 20-30 minuutin lämpenemisen jälkeen se lakkaa olemasta merkityksellinen. Sylinterinkannen Tiiviste vika. Joskus pienikin halkeam...
Lähetä kommentti
Lue lisää

Miksi jarruneste pitää vaihtaa?

Kuinka usein jarrunesteen vaihtaminen autossa riippuu paitsi virallisista suosituksista myös toiminnan intensiteetistä, kuormien vakavuudesta, mutta miksi sinun on tehtävä tämä? Syitä on useita: Kosteuden kyllästyminen lisää dramaattisesti hapetuskykyä, mikä aiheuttaa metallimekanismien ja elementtien korroosiota. Kiehumispiste laskee, kun ylikuumenee, koostumus on kyllästetty kaasukuplilla, verkkovirran paine laskee, jarrupolkimen painaminen ei johda haluttuun tulokseen, kuljetus ei hidastu. Koostumuksen saastuminen vieraiden hiukkasten avulla voi johtaa sen liikkeen täydelliseen tukkeutumiseen moottoriteillä, lisää mekanismien kuormitusta, voi aiheuttaa niiden hajoamisen, jarruvian. Miten vaihdan jarrunesteen? Jarrunesteen vaihtamisen algoritmi autossa ei ole liian monimutkainen, jokainen kuljettaja voi käyttää ohjeita auton suorituskyvyn palauttamiseksi ottamatta yhteyttä ammattilaisiin: Koostumuksen pumppaaminen paisuntasäiliöstä ruiskulla. Pääjarrusylinterin säiliön täyttäminen uu...
Lähetä kommentti
Lue lisää